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来月の一ヶ月間だけ安くなる？なるかもしれないガソリン単価ですが、なかには買い溜めに走ろうとしてる人が居るみたいですね。
そんなかたにお知らせですが、金属性の携行缶に入れてくださいね！ ポリタンクは絶対NGです！ なぜポリタンクがだめかと言うと、ポリタンクには静電気がたまるからです。 ガソリンと擦れるとたまるらしいです。 灯油のポリタンクもNGです！ 灯油が大丈夫な理由は調べてみてくださいね～ スポンサーサイト
先日カートランドに行った時のことですが、ふと気になってみて見ると・・・
え？コースレコードの事ですよ。 Ｇ藤氏に塗り替えられた！って噂。 真相を確かめるべく目をやると・・・ あれ？前と変わってないじゃん・・・へ？ よっく見ると、ＢタイプのレコードをＧ藤氏自ら更新したもののようです。（日付が新しくなってました） なのでＡタイプは依然おいらのまま。 もちろんＫＴ（１００ｃｃ）も。 一安心です。 Ａタイプは別に破られてもいいんですけどね～、Ａタイプは。 ＫＴ破られたら狩りに行きますけど～(^^; そうそう、右回りの件ですが、実現に向けて検討しているようですよ～ 諸問題があるようなので、それを解決後！ということになりそうです。 楽しみですね～
今週末金曜は有給使って休む事にした。
たまにはいいだろ。 そんな週末の予定は・・・
先日の２００８ＲＫＦ打ち上げにてちらっと話したんですが、それは・・・
せっかくなのでもういっちょＵＰします。
今回の５時間耐久レースにおいてＳＣ（セーフティーカー）が入る状況が良くありましたが、このＳＣ中にスピンやコースアウトする車両も多数いました。 はたから見ればＳＣ中になにやってんだか・・・となりますが、このような状況となる場所も大体決まってました。 １コーナー手前、３コーナー手前、最終手前・・・そう、ストレートエンドにてこのようなことが多数発生してました。
前に書きとめていた記事があったので、またＵＰしちゃいます。
たしかにペナやスティント減を考えると表彰台も見えたね～ 各ドライバーのラップタイムも申し分なかった。 ぶっちゃけ６９さんが５１秒台で走行してたのには驚いた オール電化に抜かれたのが効いたようです。 悔しかったと帰り道言っておりました^^; あとは、あんだけの「速度差」そして「初心者」が入り混じった中で、いかに前車を効率良く捌いていけるか！ でしょうかね～ こればっかりは６９さんも嘆いておりました。 この辺は「経験」による「慣れ」と「感」ですからね～ 多少なりとも役立つとは思いますので、レース中においらがやったこと等をＵＰします。
昨日は仕事の打ち上げで今日はちょっぴり二日酔ってます。
大して仕事も忙しくないし、具合悪くて集中できないのでこのまま続けてブログ書いちゃお～っとww ●第３ヒート（６時間耐久レース） モテギでの５時間耐久レースを終え、帰り支度を始めるメンバー。 サーキットを出る頃には真っ暗でしたね～。 ここモテギまでの運転はおいらが担当しましたが、帰りの運転は６９氏に交代してもらいました。 というのも、５時間耐久レースの最終スティント８０分位だっけか？ けっこう腰に来ましたよ。もう、カスほどの体力も残ってなかったので・・・ さて帰り道ですが、途中で飯でも～～と言うと「白河ラーメン派」と「宇都宮餃子派」に意見が分かれる！ 仕方が無いので二手に分かれて、かたやラーメンを、かたや餃子を攻めに・・・
●第２ヒート（５時間耐久レース）
モテギに着いての皆からの第一声 「オイルキター」（嘘） モテギにつくやいなや、すぐさま取り掛かった作業はオイル交換だったんですが、じつは入れたてのオイルで耐久レースに挑みたかったおいら達。 先週のマシン積み込み時にはオイルを抜いておきました。 １Ｌ缶での販売ってなかなかしてなくて、前日入りするチームメイトにオイルを持たせることが出来なかったんです。 で、後日購入したオイルを当日おいらが搬送。 だったんですが、あの雪のため遅れに遅れぎりぎりで到着だったんですよね～ 事前にオイル抜いていたため、エンジンをかけることも出来ずにただ待つメンバー・・・ そりゃ～オイルがどんだけ待ち遠しかったことか・・・ あっ、そうだ１ＧＯＹＡさんオイル代後でくださいね。 無事オイルを入れてエンジンに火を入れることが出来、後はレーススタートを待つのみとなったおいら達に与えられたグリッドは・・・
久々の閃光暗点です。
前回ここに書いた時から今回までの間に、実は２回程発生していたのだが、書き忘れてた^^; 正面よりちょい上辺りに細めの横線が１本と、視界の下端辺りに太目の横線が１本の閃光暗転が現れた。 全体的に少し右よりかな～ 時間経過と共に両方の線の右端が繋がっていくような感じで視界不良エリアが広がっていった。 最終的にはカタカナの「コ」を丸くしたような感じになった。 今これを書いている16:25頃から頭痛が始まってきた・・・まだそんなに痛くないが・・・やだな。 なんか過去記事見てると毎回同じ症状だな・・・
いよいよ仙台ハイランドのモータースポーツシーズンが始まりますね。
みなさん既にご存知のかたもいらっしゃるとは思いますが、今シーズンからカートランドでは初心者を対象としたレースを開催することとなりました。 詳細はハイランドのホームページを参照いただくとして、「上級者を抜き、初心者に楽しんでもらう」ことが目的なのかな～と思いました。 昨年なんかもそうでしたが、表彰台に上がるのはいつも同じメンバーです。 速いから仕方が無いことではあります。もっと練習してうまくなればいい。 たしかにそうです。 しかし、このレンタルカートというカテゴリーはお気楽極楽にモータースポーツを楽しめるもの。 と思ってます。 なのでいつも同じメンバーが表彰台に上がるのはどうかと思ってます。 上級者がさらなるレベルアップを考えるなら、このレンタルカートというカテゴリーから卒業し、通常のレーシングカートに移行すべきと考えます。 いやいや、ステップアップはいいよ～ってのなら、皆が楽しめるような環境を考えるべきではないかと考えます。（ＲＫＦ等の遠征をメインにするのもいいですね） ちと個人的な意見が入ってしまいましたが話し戻します(^^; 上級者（表彰台常連）のステップアップのためのエキスパートクラス。 初心者を対象とした新しいレース。 これらは、初心者や中級者が楽しめる環境をつくる試みではないかと思います。 そこでおいらは、さらにこんなことはどうだろうか？と右回りの復活を提案します。 |
